危险品运输 海关转关 包车运输！从事危险品运输全程一条龙服务,省时省力更省钱！有多台和大小【危险品厢式车】及【飞机柜车型】供选择，4.2米，6.8米，9.6米，12米，15米。及平板车！公司服务区域遍及广州、广东、上海、浙江、福建、江苏、天津、云南、四川重庆等地区。2005年2月3日途胜物流开始涉足化工物流，当时遇到了很多挑战，诸如无化工管理人员。
广州市途胜危险品运输有限公司地处广州开发区。始建于2005年2月，占地面积4824平方米，现有职工54人，其中：各技术人员6人，专职安全员2人。为此，途胜物流逐年进行了大量投入，逐步构建运输安全保障体系：。注册资金500万元大型危险运输车35辆危险品厢车和拖车。公司设有办公室、安技（安保）部、财务部、营调部、车队五个职能部门。道路运输经营许可范围：主要经营危险品2类3项液氨运输。
公司内部有健全的体系和安全的管理制度，所有车辆全部装有北斗GPS视频定位系统，时刻了解车辆运行状况，确保货物运输安全。本公司有丰富的运输经验和的实力，车辆全部按照国家危险品运输规章制度进行作业。
广州市途胜物流有限公司具有的2、3、4、5、6、8、9类及化学品、危险废物、强腐蚀性危险化学品等多种危险品运输资质，具备的甲乙丙类危险品仓储，
途胜物流一直致力于为广大生产制造及流通企业提供、贴心的物流服务，帮助客户降低成本、使其更加专注于其核心业务。广州保税区海关监管车广州物流园区海关监管车海关监管吨车运输海关监管吨车海关监管货车海关监管车运输海关监管车辆黄埔海关转关车黄埔监管厢式吨车海关监管车。途胜物流先后为可口可乐、吉之岛、屈臣氏、中石油、中石化、陶氏化工、佐敦涂料、KCC化工、安美特、宏昌电子、广州远洋、中外运、紫荆花漆、中华制漆、西陇精细化工、四介国际贸易（上海）有限公司、广州飞机维修工程有限公司 、四维实业、润贝化工、德国维恩化工卓志物流、大成（广州）气体有限公司、上海乐浦物流有限公司、汉姆德华（上海）有限公司、泰祥汽车配件（深圳）有限公司等知名外资企业提供危险品物流仓储服务，并得到了一致好评。
后是腐蚀品箱，特别是对船体钢板有严重腐蚀作用的腐蚀品箱，应选配舱面为宜。这类箱和液体类有毒物质箱应避免配装于舱面两舷外列的箱位上，因为万一这类箱内货物有破损，渗漏的危险液体可能会对在其下方行走或工作的船员造成危险。6吨、2吨、3吨、5吨、10－100吨等，车型从2米－20米长，拖车共有12辆，另车辆20辆，可根据不同货物的需求来提供车辆。至于放射性品箱，专家建议应优先考虑选配于距船员工作和生活区较远的首部舱内（因放射线强度与距放射源的距离平方成反比）。为减小船舶碰撞对舱内这类箱的危险，其横向箱位应尽可能选配于接近船纵中剖面位置。对于载有海洋污染物箱应优先选配于舱内。若需装载于舱面，则应选配于具有良好保护和遮蔽条件，纵向位于船中后，横向靠近船纵中剖面，垂向选择底层或接近底层的箱位为宜。
我司主要从事危险品物流交通运输，危险品物流服务业务：国内海运业务，危险品运输业务，危险品运输业务，进出口报关报检服务，保税区和非保税区货物仓储业务。
主要车辆有：拖车运输厢式运输，厢式货车，飞翼车，大件运输。
南京港将深入贯彻落实十九大精神和“交通强国”战略，继续抢抓“一带一路”、长江经济带发展机遇，按照全省“一区三港”和南京市枢纽型经济发展总体要求，依托南京区位及综合交通枢纽优势，全力推进区域性航运物流中心建设。
一是着力构建立体综合交通体系。3、广州开发区口岸：黄埔穗港码头、广保通码头、广州开发区货检场、广州保税区货检场、广州保税物流园区。落实长江经济带发展要求，持续推进港航基础设施配套建设。着力提升龙潭、西坝、七坝等公用港区功能，重点推进龙潭港区汽车滚装码头、西坝港区八期、七坝港区多用途码头及远锦码头建设。续建公用港区配套的疏港公路、疏港铁路、内河航道，进一步完西坝两大公铁水集疏运系统，构建长江深水航道南北两大公铁水集疏运体系。
二是着力提升航运综合服务功能。5吨、3吨、5吨、8吨车、10吨、12吨车）、集装箱拖车、海关监管厢式货车及拖车、危险品货物营运拖车及厢式货车（详见我司自有车辆表），手续齐全。加快下关航运服务集聚区建设，引导航运物流功能性、经营性机构集聚，推进口岸单位入驻，续建南京航运，争取成为省级航运交易平台。推进四大临港物流园建设，大力发展航运物流、仓储配送、国际贸易、跨境电子商务等高附加值产业，发展航运总部经济。完善综合保税区服务功能，建设龙潭跨境电子商务产业园和江北保税物流中心，打造南京跨境电商公共服务平台。
三是着力发挥企业带动作用。我司公路道路运输许可权，经营广州拖车运输，广州黄埔货车运输，广州进出口货运代理。依托省港口集团带动作用，推动南京港高质量快速发展。发挥南京港上市公司作用，通过加强港口融合，整合南京及周边港口近洋集装箱航线航班资源，加快航线航班发展，加密长江中上游及内河集装箱支线，推动长江中上游及内河沿线地区集装箱在南京港中转，扩充华南等沿海内贸干线，推动南京港成为长江流域重要的集装箱近洋航线及内贸干线始发港。将南京至欧洲班列目的地延伸至莫斯科以远地区，进一步提升南京港辐射带动效应。