汽车随车吊吊钩大小的使用技巧 汽车随车吊载重量较小(3吨随车吊以下)的吊钩，多数直接固定于卷扬机上。在多数情况下，吊钩本身重量还不能将钢索拉近与克服传动机构的摩擦力以及拉引电动机的转子,所以需要加一些特别重量。 汽车随车吊港口旋转起重机，其通常载重量为2.5吨及3吨者，均备有吊钩头，在吊钩与吊钩头之间，备有一根长约1/2公尺的圆铁链条，这样就使吊钩有很大的运动性。 汽车随车吊采用弹簧吊钩头的目的，即为减小吊钩上的重击力作用。若采用有足够弹性的钢索时，普通可不用此种弹簧吊钩头，仅在轻型锻造起重机重才用到它。
二、汽车随车吊减震器的维修保养
油封垫圈、密封垫圈决裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应改换新的密封件。假如依然不能消弭漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙能否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆外表和缸筒能否有划伤或拉痕。 假如减震器没有漏油的现象，则应检查减震器衔接销、衔接杆、衔接孔、橡胶衬套等能否有损坏、脱焊、决裂或零落之处。
若上述检查正常，则应进一步合成减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙能否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封能否良好，阀瓣与阀座贴合能否紧密，以及减震器的伸张弹簧能否过软或折断，依据状况采取修磨或换件的方法修理。 汽车随车吊另外，减震器在实践运用中会呈现发出响声的毛病，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或零落以及减震器防尘筒变形，油液缺乏等缘由惹起的，应查明缘由，予以修理。
汽车随车吊直臂伸缩吊与折臂吊的运用
汽车随车吊直臂伸缩吊与折臂吊的运用 1、伸缩直臂随车吊操作相对简单： 伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。 2、折叠臂占用的整车空间更小： 折叠臂随车吊占用空间小 ，折叠臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而伸缩臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。
3、伸缩直臂更易于整车底盘安装： 伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。 而采用折叠臂的随车吊，无论是前置还是后置，由于其结构上比较集中，容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。 4、折叠臂价格相对伸缩直臂要高： 折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也比较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。