近日
备受关注的轨道交通19号线二期工程
实现全线环网电通
开年以来，成都轨道集团开足马力
全力提速“轨道上的都市圈”建设
全面奏响“春天奋进曲”
奋力兑现轨道交通项目建设节点
快来看看你关心的轨道交通线路进度如何！
轨道交通19号线二期
全线电通
2月8日，伴随着变压器启动的嗡鸣声，成都轨道交通19号线二期工程合江站降压变电所成功受电，至此轨道交通19号线二期正式电源成功接入全线12个车站、1个车辆基地。
“电通”是轨道建设机电安装环节一个重要的节点，环网电通后车站的设备就有稳定电源，便可以开始进行调试工作。
该工程提前12天实现全线环网电通节点目标，为后期机电及系统工程调试提供了稳定电源，也为加速推进站后工程建设奠定了良好基础。
不仅是轨道交通19号线二期工程建设加速
铁铁还有这些好消息要告诉大家
轨道交通30号线一期
关键区间盾构始发掘进
2月10日，成都轨道交通30号线一期工程分水站～银玉路站区间右线、银玉路站～龙泉站区间右线盾构同日顺利始发，标志着全线关键区间盾构均已始发掘进，为全线按期洞通奠定了坚实基础。
分水站～银玉路站区间右线隧道长747.315米，主要穿越中等风化泥岩、全风化泥质砂岩。银玉路站～龙泉站区间右线隧道长1630.57米，主要穿越中等风化泥质砂岩，局部穿越强风化泥质砂岩，区间隧道将下穿铁路桥及绕城高速，施工管理难度较大。
成都轨道交通30号线一期工程建设现场
为确保盾构按期始发，成都轨道建设团队坚持靠前指挥、主动作为，严格按照盾构施工工筹要求，提前谋划、多措并举，按期兑现始发节点。
轨道交通资阳线
6座车站已全部封顶
在轨道交通资阳线项目建设现场，机器声轰鸣，建设者争分夺秒地忙碌着。轨道交通资阳线项目自1月28复工以来，便掀起复工大干热潮。
轨道交通资阳线临空车辆段
在“开局就要争先”的奋斗号角声中，轨道交通资阳线全线5台盾构机全部恢复掘进，6座车站已全部封顶进入机电施工阶段，累计完成盾构隧道总长的92%，临空车辆基地土建主体结构完成80%。
重点项目加足马力
如火如荼忙建设
开年以来，成都轨道集团全力以赴拼经济、搞建设、抓发展，强力统筹、科学组织、倒排工期、挂图作战，全力推动轨道交通第四期建设规划项目及轨道交通资阳线项目、市域（郊）铁路成眉线等10条线路全面实现复工复产，3万余名建设者奋战一线、铆足干劲打赢轨道交通重大项目建设攻坚之战，确保实现一季度开门红。
当前，10条轨道交通线路共计94座车站已封顶，其中38座车站完成土建实体验收；133台盾构下井，掘进完成99个区间；47座车站进入机电施工。
发力抢开局，全力抓项目
在2023年的这个春天里
成都轨道集团奋力推动轨道交通项目建设
轨道人早已铆足干劲、奋楫笃行
以实干拼经济、搞建设、抓发展
全力绘就出一幅生机勃勃的“春耕图”
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