非贮压悬挂式，这类产品技术来源于俄罗斯，
其中又分为：脉冲式和固气态转换式。
1、脉冲式采用发射火yao作为气体发生剂，在导huo索引燃或电引发器（点火头）ji活后，瞬间产生大量气体，冲破喷口处铝铂，灭火剂在巨大的气体膨胀力作用下，瞬间喷射到灭火区域内或保护对象上，一秒钟灭火。
2、固气态转换式灭火装置是综合脉冲式和贮压式两种产品的优点上，开发的新型产品，具有贮压式产品的外壳，类似于脉冲式产品的铝铂喷口（小喷口，在喷口下方设置有溅粉盘，使超细干粉喷射均匀），其气体发生剂是在发射火yao的基础上加入了延缓剂，在接收到启动信号（点火头ji活）后产气，灭火剂储罐内的压力增加，当达到一定压力后再冲破小喷口铝铂，喷射灭火剂灭火。
非贮压式超细干粉灭火装置的优点是常态常压，没有压力泄漏的隐患，对灭火装置部分基本是免维护。其缺点也很明显，如脉冲式产品是爆?方式驱动，?炸声音达到130分贝左右（生产厂家不同，有所区别），冲击波可能会导致干净灾害，在有人场所禁止使用。两种产品均属于有火工技术，装置内的气体发生剂属于危险品，厂家必须回收集中处理，如报废产品不能及时回收，会给社会留下安全隐患。
a)自动灭火
将灭火控制器控制方式设置于“自动”位置时，系统处于自动控制状态。防护区发生火灾时，灭火控制器接收到火灾探ce器两个独立的火灾信号后发出声光报警信号，启动灭火装置喷放灭火剂灭火，讯号反馈器向控制器反馈灭火剂已释放信号。
b)电气手动灭火
将灭火控制器控制方式设置于“手动”位置时，系统处于电气手动控制状态。防护区发生火灾时，按下灭火控制器或手动控制盘上的启动按钮，即可按规定程序启动灭火系统灭火。
c)紧急停止
灭火系统自动启动后,在设定的延迟时间内按下紧急停止按钮,灭火装置可停止启动。
超细干粉车用自动灭火装置在公交客车中的应用。
每辆大客车按标准配置2－3具400克车用自动灭火装置，安装在发动机舱顶部。当机舱发生火灾时，司乘人员收到声光报警信号，仓内的自动灭火装置会自动或人工启动，在1秒钟内把火灭掉，确保车辆和人员安全。
超细干粉自动灭火装置在、电动轿车中的应用。
、电动轿车中易发火灾部位有两大块：一是前置发动机舱，二是后置电平机舱。一般情况下，在前置发动机舱内安装2具车用自动灭火装置；后置电平机舱装内安2具车用自动灭火装置即可。当发动机舱或后置电平机舱着火时，车用自动灭火装置自动启动，或在司机自感有事件时通过手动启动实现“零时间”灭火。