山西防爆柴油机生产厂家承诺守信「康利安动力」孙权的父亲

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防爆柴油机与普通柴油机的主要区别

（1）防爆柴油机的冷却方式必须是水冷却方式，并确保柴油机的任一部位表面温度在任何负载条件下均不得超过150℃；

（2）防爆柴油机在运转或维修中可能受到撞击的零部件均不允许使用轻金属材料制造。对于燃油泵，因改换材料有困难，允许采用表面喷涂不小于0.2mm厚防护层或设置钢制罩壳的保护措施。防爆柴油机上非金属材料的零部件应采用电阻值小于1×109Ω的不燃或阻燃材料制造，用于密封的垫衬应使用带有金属骨架或金属包封的不燃材料制造。

随着车辆在煤矿的大范围应用，在现场使用数据获取的基础上进一步优化性能；对元部件也进行了攻关，取得一定的成绩；在生产制造方面也随着国内工业生产水平的整体进步取得了长足的发展；随着应用量的扩大和参与企业的增多，我国也于2006年制定了相应的煤炭行业标准，但与国外相比仍有相当差距。随着现代技术的发展，井下无轨运输设备应用越来越广泛，作为运输设备的动力装置，柴油机的应用也越来越多。由于防爆柴油机是在普通柴油机的基础上进行了防爆改造，使得原柴油机的设计条件发生了变化，再加上煤矿井下特殊的工作环境，柴油机容易产生过热故障。

当防爆柴油机甩油时，发电机定子线圈外层将形成一个漏油表面。此外，机组本身的润滑油具有很强的粘度。此时，定子线圈周围的灰尘将继续粘附在定子线圈的通风孔上。随着运行时间的延长，随着粉尘半径的逐渐增大，相应的杂质会结合在一起，形成并堵塞发电机定子线圈的通风孔，使发电机内部定子线圈的热量无法有效排出，并且不断积累会引起热温升高的现象。严重时会影响发电机的稳定运行，破坏发电机定子线圈的绝缘水平，缩短定子线圈的综合使用寿命，增加发电机定子线圈的维修难度，降低发电机定子的绝缘水平，造成发电机定子线圈单相接地或相间短路。