回转式空预器的传热元件
传热元件选取原则
传热
流通阻力小
不易堵灰
吹灰介质易穿透且能量损失小
易清洗
低温部位的防腐效果好
回转式空气预热器是一种转动机构，在空预器的转动部分和固定部分之间，必然存在着的间隙。由于流经预热器的空气（正压）与烟气（负压）之间存在压差，空气就会通过这些间隙漏到烟气流中，造成较大量的漏风。
针对脱硝后空气预热器出现阻力上升及堵灰的各方面原因措施和改进
严格控制SCR系统氨逃逸率。加强SCR系统运行控制，检查SCR系统喷氨装置实际运 行是否满足设计要求，时时监控氨逃逸率，保证在设计值内，且尽量控制在2PPM以下，避免过多逃逸的NH3与烟气中的SO3和水形成的对空气预热器冷端传热元件造成腐蚀和 堵灰。有些电厂为了保证较高的脱硝效率，大量喷氨，应严格控制此现象的发生。
空气预热器腐蚀积灰问题探讨
空气预热器作为电站锅炉的重要设备，目前存在的主要问题是空预器易发生腐蚀和堵灰现象，这主要是由于传统的烟气低温腐蚀和氨逃逸带来的腐蚀的影响。针对 2 种不同的影响因素，需要采取不同的解决措施。在分析空预器堵塞原因的基础上，综述了近年来我国为解决空预器堵塞而采取的相关措施，如优化暖风器设计、采用碱性吸收剂控制 SO3的技术、空气预热器的改造等。
氨逃逸带来的腐蚀
NH4HSO4的沸点为 350 ℃，熔点为147 ℃ ， 空 预 器 的 冷 端 温 度 较 低 ， 温 度 区 间 处 于NH4HSO4熔点温度范围内，此时NH4HSO4的黏性很大，容易黏附烟气中带入的飞灰颗粒，将其吸附在空预器的冷端管壁上，造成管壁的腐蚀和积灰，增加了空预器阻力的同时降低了空预器的传热能力。不同煤种中硫元素含量的不同对空预器腐蚀的影响程度也不同，含硫量越高的煤种其烟气中 SO3的浓度越大，生成的NH4HSO4越多，空预器的腐蚀积灰越严重。