货物一般都是直接或间接放在钢制托盘面板上的，钢托盘面板有两种形式，一种是C型托盘面板，也叫内卷槽面板，这种托盘面板承重能力大，但是相对来说这样的钢制托盘成本较高，因为钢制托盘自身重量较大。还有一种托盘面板形式就是波纹板式钢制托盘，这种钢制托盘的上表面是一个整体结构，用模具压制而成。
钢制托盘设计是依据放置在托盘上的货物尺寸进行设计大小的，一般来说货物尺寸应该比钢制托盘尺寸要小20mm为宜。钢制托盘承重是根据结构力学计算求得的，也需要考虑日常设计经验进行设计。
定制重型货架仓储货架之前，要根据托盘的规格及货物的规格来设计货架的层高及长度，高度和长度都需要留出安全距离，以免托盘上货架的时候碰撞到货架造成货物掉下来。没有留安全距离的仓储货架，不仅存在安全隐患，还会影响存取货的时间，每一次操作都得小心翼翼。还有，托盘有很多种类型，比如田字形、川字型等，材质有铁质、木质和塑料这几种，每一种的用途及使用的叉车类型可能都不一样。所以，在定制重型货架仓储货架之前，要根据已有托盘的情况进行定制，如果原来没有托盘，设计货架方案的时候就要确定托盘的类型。
假如钢托盘是用在平面库内的货架上，还要考虑托盘的构造能否合适码放在货架上。由于通常只能在两个方向从货架上插取货物，因此用于货架上的托盘应该尽可能地选用四面进叉的托盘，这样便于叉车叉取货物，提高工作效率。
再者，依据钢托盘装载货物以后是否要堆跺，决定选择单面的还是双面的钢托盘。单面钢托盘由于只要一个承载面，如果下面货物承载功能不强，不合适用于堆跺，容易形成下层货物的损坏，因此转载货物后需要多层堆码的，尽量选择双面的钢托盘。
同时，钢托盘的载荷功与托盘上货物的摆放方式有很大关系，如果货物摆放的重量不平均，或者机器设备有支撑脚，因此不是整个钢托盘面受力，对钢托盘的载荷功能要求更高，需对受力状况做详细剖析设计钢托盘构造。
在现代物流运输中常常会运输写不规则、散装的零件，原本固有的平托盘就无法使用，只能使用钢制料箱，也就是我们所说的笼式托盘进行运输。那么我们在使用钢制料箱的时候应该注意哪些事项，来避免货物或者钢制料箱的损坏呢？
首先，我们再运输货物的时候不要将货物装的太满，因为装的太满会让货物随着运输过程中的晃动，物品跌落损坏。
其次，装的太满也无法堆码，否则挤压过程中，物品的损坏是无法避免的。同时也影响堆码在上面的料箱。所以我们建议货物在摆放至钢制料箱内的时候，预留个1-2公分，保证货物及钢制料箱的安全。