来源：农夫山泉
嗨嗨嗨！四年一度的北京车展又来了，关注北京车展的朋友都知道，这届车展乐子非常多！
比如又做手机又做车的雷军、不造车却爬车顶的红衣周鸿祎，在本届北京车展中炙手可热。
近年来车企竞争十分激烈，TOP君此前曾在《小米新车发布会，为何“蔚小理”老板都来了？》中总结小米发布会邀请友商老总的用意，也在《小米SU7：降维打击传统汽车营销》中剖析了小米的集中出圈营销姿势。
而到了车展，车企竞争又别有一番滋味。作为车企大佬们与友商交流学习的现场，也是品牌营销的战场。老总当顶流看起来是“乐子”，实则也是营销方式之一。
今天TOP君就来盘一盘，用老板当噱头的车企营销，到底多有梗。
顶流、车模齐上新俗话说“商场如战场”，四年过去，车展的顶流换了天。
北京车展开幕首日，小米汽车在车展发布会上公布小米SU7上市28天以来成绩：锁单量已达到75723台，交付5781台，即使友商推出针对性政策也未能阻止小米SU7成为汽车行业顶流。
于是，这次北京车展，小米创始人雷军成为了一众车企大佬的C位香饽饽。
从网络四面八方发来的现场照来看，雷军不仅和比亚迪总裁王传福交流了产品细节和专业意见（进行一波商业互吹）。
试驾理想L6时还被理想汽车创始人李想一把“关在车里”，喜剧效果拉满。
当然这出“请军入车”也是网友的玩笑话，真实情况是雷军夸赞L6的扶手舒适，事后李想也发布微博表示对雷军造车的支持。
李想微博
很多大佬名场面的背后其实可能都是这样的↓
除了车展顶流换代，这届北京车展的车模也呈现“老龄化趋势”。
不造车的360创始人周鸿祎，作为“体验团团长”出现在车展。
这位大佬令人瞩目之处，除对新能源汽车的四处支持之外，恐怕就是爬上吉普车登高望远的行为了。
这张图甚至有一种世界名画既视感……
在车展之外，周鸿祎更放出豪言，要在4月28日18：00开直播以600元的价格拍卖其爱车迈巴赫600，并承诺将拍卖款全部捐赠王选基金会。
这一举动也在印证他的观点：国产新能源汽车远超国外品牌。
拍卖结果先放一边，又是爬车顶又是拍卖豪车，周鸿祎这波流量算是玩明白了~
老板个人IP，难得却实用用老板作为品牌IP进行营销，已经不是很新鲜的事情了。
前段时间刘强东数字人直播，在开播将近1小时中，收获了超2000万的观看用户量，停留时长是平常的5.6倍，其讲解商品的订单量也环比增长7.6倍
SU7刚刚发售时，雷军亲自开车门的举动，让消费者充分感受到来自品牌的尊重，也增强人们对小米的信任感。
说到底，经营老总个人IP意味着更低的获客成本，比起投放广告的高投入和可能较低的回报，个人IP更能赢得大众好感。
此外，像不爱营销的特斯拉创始人马斯克这样成为“网红（褒义）”也会让公司老总作为意见领袖，成为某个行业的代表性人物。
但是，世界上的企业家那么多，却不是人人都能把自己包装成一个IP。
此前网友将雷军直播姿态与哪吒老总CEO张勇进行对比，并对张勇大为不满。张勇的回应不能说使品牌信任度降低，但至少没有圈到网友们的好感。
张勇回应直播对比
据2023汽车之家消费调研数据显示，意向购车用户中35岁以下年轻消费者占比超四成，其中26-30岁年轻消费者同比增长最为显著，达8.3%。
2023汽车之家消费调研数据
抓住年轻用户，意味着车企老总需要有网感。但如果老总们没有网感，也没有能满足所有人的幽默感和亲切感，勤勤恳恳造车依旧是脚踏实地的选择。
结语
根据北京车展官网显示，本届北京车展全球首发车共117台，其中跨国公司全球首发车30台，概念车41台，新能源车型278个。
车企竞争日益激烈，让老板们也各出奇招。TOP君尊重车企们的传统营销手段，也看好新能源汽车的未来，祝愿中国车企步履不停。