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royal alloy gp 200s座高 复古绅士RoyalAlloyGP200

   日期:2023-04-17     浏览:37    评论:0    
核心提示:对于经典的踏板的来说,意大利有Vespa、法国有标致、日本有三大厂、韩国有大林,中国有原装动力,那么英国呢,有Royal Alloy。 没错,今天开锅要说的是,上一篇开锅介绍的一个,来自英国的文

对于经典的踏板的来说,意大利有Vespa、法国有标致、日本有三大厂、韩国有大林,中国有原装动力,那么英国呢,有Royal Alloy。

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没错,今天开锅要说的是,上一篇开锅介绍的一个,来自英国的文艺青年品牌Royal Alloy,所带来的一款名为GP200的复古踏板摩托车。

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首先映入眼帘的,当然是GP200那迷人的外观,犹如老式火车头的外观,看似简单的线条,却勾勒出了时代的印记,第一眼你就会知道它跟其它踏板不一样,GP200是带着时代而来的佳作。

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金属的车壳,虽然不是独家使用的材料,但足够让它标新立异,展现出与世不同的风格,正所谓颜值即是正义嘛。

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别看GP200它主打的是复古风格,在灯光上没有马虎,紧跟时代的全车使用了LED光源,提供良好的照明效果,和耗电量。

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GP200有一个特点,让开锅特别注意了一下,那就是它的离地间隙很高,经常骑踏板的人都知道,踏板的底盘通常来说都比较低,GP200的底盘相比踏板来说拉高不少,这也让它在上下马路牙子,更加任性了一些。

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仪表使用了一小块简单的液晶仪表,显示各项数据,对于复古车来说,精致简约才是王道。

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活久见的前减震系统,GP200前减震和其它车不同,把两根类似于后减震样式的减震,装到了前部,并使用多连杆构造,而且预载可调,效果看配置来说应该不错,倒是这种样式最让人印象深刻。

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踏板车的制动力一直是个问题,GP200前刹车使用单盘220mm单向双活塞卡钳,后刹车则使用单盘220mm单活塞卡钳,并配备最新博世ABS防抱死系统!也就是说刹车可以随便捏,可以不用担心打滑。

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GP200宽大的坐垫,质感和手感很不错,据官方称用料采用意大利进口的合成皮材料进行包裹,座高为780mm。

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再来说说动力部分,GP200使用的是一台水冷单缸四气门DOHC发动机,实际排量为181cc,最大输出功率为13kw/8250rpm,最大输出扭矩为:16.4nm/7500rpm,动力输出部分表现不错,水冷和四气门的配置也是足够亮眼,让你周末小长途不用考虑热衰所带来的问题。

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GP200的油箱是隐藏在坐垫下部,非常有意思,作为踏板来说肚量也是足够惊人,能容纳10.5升的燃油,考虑到官方给出的百公里不到3L有来计算,一箱油能跑个350多公里,甚至比有的拉力车还能跑!

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在小细节上Royal Alloy的GP200,也没有输,在前手套箱里配有USB充电接口,并预留手机放置槽(由于没有钥匙,没有拍到内部细节,但配置还是有的),和边撑熄火开关等安全配置。

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哈哈哈,开锅知道大家最关心的还是这辆车的价格。

Royal Alloy GP200 公布售价为:36800

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Royal Alloy GP200 配置表

发动机形式:单缸 水冷 四气门 DOHC

实际排量:181cc

缸径X行程:63X58mm

压缩比:11.6:1

最大功率:13kw/8250rpm

最大扭矩:16.4nm/7500rpm

长X宽X高:1845X670x1115mm

轴距:1390mm

最低离地间隙:145mm

座高:780mm

净重:142kg

轮胎尺寸:前轮110/70-12 后轮120/70-12

油箱:10.5L

售价:36800

锅语:Royal Alloy的GP200有非常多种颜色和花色可供选择,对于玩腻其它风格的人,不妨考虑一下拿这辆车改装成MOD风格玩玩,穿上一身帅气西装,把头发梳成大人模样,在路上的回头率绝对杠杠的,并且开锅得知今天展出的车型还是工程车,最终量产车型依然在打磨,为了让细节更加完美。

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原文链接:http://www.souke.org/news/show-37830.html,转载和复制请保留此链接。
以上就是关于royal alloy gp 200s座高 复古绅士RoyalAlloyGP200全部的内容,关注我们,带您了解更多相关内容。
 
标签: 绅士 踏板 的是
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