现在无论是几万、十几万还是几十万，甚至上百万的车都会有天窗这个配置。但要说这个配置到底有用没用，可能还是要见仁见智。除了日常使用，关于天窗的养护和常见的问题是肯定要知道的，不然真遇到事儿就难免会麻爪儿了。这不前两天，车叔一个同事车的天窗就出了问题，还好有经验丰富的老司机在此。所以，今天车叔就想聊聊天窗相关的事儿。
首先，对于喜欢天窗的车友来说，超大面积的天窗确实让人很有面子。车顶额外的玻璃部分，让车内除了前后挡风玻璃以及四个车窗外，更多了一个自然光源射入车内的途径，这也极大增加了车内的采光效果。如果恰巧车辆的天窗正好是可开关的，也会帮助车内空气保持清新。
相比车窗而言，天窗利用负气压的原理让车内空气加快流动速度。和车窗不同的是，由于天窗不是直接进风，也就不会让车外灰尘进入车内。还有一点，夏季经过一天的暴晒，打开车门的那一刻的酸爽肯定让人记忆犹新。此时打开天窗，能加速车内的散热速度，所以天窗可以说是好处多多的配置。
不过，凡事都有两面性。看上去天窗好处多多，却也同样有自己的缺点。首先说价格，虽然如今天窗已经不再是多稀罕的配置，但这项配置大多数也只在中配及以上车型才有，低配车带天窗的实在是少的可怜。再说采光效果，诚然有天窗的车型采光效果确实比没有天窗的好太多，不过相对应的，夏季可能就要遭殃了。夏季更大的采光面积，让车内空调开到最大仍然会感觉很热、很晒。
此外，安全性也是一个问题，毕竟现在居民区的楼层是越来越高，动辄几十楼的高度来个高空抛物可不是闹着玩的。所以，相比没有天窗的车型来说，带有天窗的车安全性相对要差一些。
对于，喜欢天窗这个配置的车友，上面的问题可能并不会成为阻碍。所以，贴心的车叔这就说说天窗，尤其是天窗带有开启和关闭功能的车型。
讲解天窗实用技巧的之前，咱先来了解一下天窗的结构。天窗除了这一块大玻璃作为主体以外两侧还有滑轨，保障天窗前后滑动的顺畅。在滑轨前面两侧的角上各有一个排水孔，排水孔之间是一条导水槽。下雨时打在天窗上的雨水通过导水槽流入排水孔，再通过排水孔连接的排水管，经过车辆内部设置好的线路流出车外。当然，不同品牌车型排水孔位置也设置的不太相同，有的可能在滑轨的后面，排水孔的位置也是因车型而异。
说完结构，我们再来看看天窗经常会遇到的那些问题。常见的就是天窗漏水的问题，导致天窗漏水的原因第一个就是排水孔堵塞或排水管破裂。虽然天窗有排水孔，但仔细查看会发现这些排水孔并不大，所以当积累一些杂质或者灰尘，很容易就会把排水孔堵住。不过，这种情况处理起来比较简单，拿一根细铁丝对着排水孔捅进去疏通一下就好了。疏通完最好拿水试一下，看看是不是真的没问题了。
不过有一点，如果哪天发现车辆的车内A柱、C柱或者顶棚靠近天窗的其他位置有渗水的情况，有可能就是排水孔与排水管连接处或者排水管断裂了。这种情况，处理流程就比较复杂，需要先将内饰拆解确定断裂位置，然后更换一根新的排水管。但拆解内饰比较复杂，需要到修理店或者4S店进行。
除了排水出现问题，密封胶条也会随着车辆使用时间增加而开始老化、断裂，进而导致天窗渗水。尤其是在冬季，积雪融化后没有彻底排除，剩余的融水会重新凝结并将胶条冻住。此时，我们再打开天窗很容易把胶条生生拽裂。
所以，适当的了解一些天窗的养护知识就显得尤为重要。夏季雨水多，就要定期对天窗进行检查，及时将堆积的泥沙、树叶等杂物清理干净。对于天窗胶条，可以定期用橡胶保护剂进行擦拭，可以有效的延缓胶条的老化速度。另外，如果天窗在开启时听到喀拉喀拉的杂音，这说明导轨的润滑可能不够了，需要补充一些润滑剂。
车叔总结
对于天窗这项配置而言，不喜欢的人觉得就是个摆设，还会增加购车的成本。对于喜欢天窗这一配置的车友而言，上档次、光线好、视野好等都是让人喜欢的理由。既然喜欢就要用心去对待，定期的检查和保养虽然不会让天窗永久工作，但却能极大的延缓它的退休时间。当然，除了今天车叔所讲，各位车友有什么更好的建议或者想法，也可以在下方留言区进行互动。
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