关注小米的朋友，应该都看了2022年雷军年度演讲吧？其实相比雷军的创业生涯分享，大家更关注的是新品如何，比如首次和徕卡进行合作的小米12S系列、红米K50宇宙尽头的K50至尊版，以及苦等一年多的第二款折叠屏小米MIX Fold2。
除了这几款优秀的手机之外，雷军还向我们介绍了最新的人形仿生机器人CyberOne，以及最新的小米汽车进展。其实相比前几者，米粉对小米汽车的关注度一点都不低。
演讲会上，雷军直接放出了一段视频，秀出了小米工程车的自动驾驶、自动充电等智能化表现。在全程无人工干预的情况下，小米汽车能根据导航自动驾驶到达目的地，这期间还可自动绕行临时车辆、自动掉头、自动避让行人等，完美秀出了小米在自动化和智能化上的努力。
甚至在汽车自动行驶到地下停车场之后，汽车旁的智能充电机器人，还可直接自动伸出机械臂为车辆充电，实现了从起点到终点、停止到充电的完全自动化的表现，与现在市面上的一众汽车相比，小米汽车可以说是非常抢眼了。
不过视频看似美好，还是有很多值得商榷的地方。首先被大家议论最多的，就是小米汽车外观，当这支视频被放出来之后，细心的小伙伴已经看出，这辆车的外观和比亚迪汉EV十分相似，难道小米要先“山寨”别人的外观？
但后续已经有小米相关人士回应，称其只是在测试小米的自动驾驶技术，并不是小米的汽车。所以未来的小米汽车，肯定是有自己的设计语言的。
同时这也引出第二个问题，如果大家对汽车有了解的话应该知道，汽车最重要的三大件是发动机、变速箱和底盘，至少在汽车历史悠久的国外车企，基本都会将这三个东西作为汽车基础，这也是很多国外品牌汽车耐用的原因之一。
而雷军造车，却将智能化作为首要任务，倒不是说不好，毕竟现在就是智能化时代，但对于很多传统消费者来说，可能耐用、省油，是他们购车的首要原因之一。
当然，小米汽车的首款车型，其实就是新能源汽车，在新能源汽车中，最被广泛认可的三大件就是电机、电控和电池。所以小米造车，其实和传统车企完全不同，以小米给我的印象来看，可能小米汽车的三大件，会是智能、电控和电池。
根据最新爆料来看，小米首款车型的定位是轿车，将分高低两个配置，其中低配将采用磷酸铁锂刀片电池，高配则是宁德时代的麒麟电池，也算是将核心顶满了。
另外，小米还将与禾赛科技供应商合作，为小米汽车使用激光雷达，具体配置是以1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达。全固态激光雷达可以得到更小的盲区、更大的视角。
其实现在也有小米汽车的价格爆料了，根据小米汽车在自动辅助驾驶上的30多亿元的研发投入，以及配置上的不将就，小米首款汽车很可能会突破30万元，与大家一贯的“小米产品一定会有超高性价比（高配低价）”的理念有着些许不同。
而在之前雷军则表示，小米汽车最快会在2024年上半年交付。如果大家真的想在当时买一款汽车，不知道会不会考虑小米呢？至少在续航焦虑面前的我，是一定不会考虑的。
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