位于“小蛮腰”广州塔旁边的元知商学院内，合创汽车的生态“试点”正在进行，看似简单的“停电时充电”需要打通电力、能源、道路场地多方面资源，这是合创汽车实现用户便捷体验未来“护城河”的雏形。
从汽车行业最出圈的电竞IP联动，到潮跑新车合创A06的盲订热卖，合创汽车在百花齐放的新能源赛道跑出了黑马之势。这背后是研发、生产、营销、渠道等体系共同发力的成果。
合创汽车董事、联席总裁杨颖告诉南方 记者，对年轻群体的深刻洞察、与用户共创潮智基因是跨界出圈的关键。同时，面对智能化决胜下半场的激烈竞争，合创汽车有着明确的方向和路线：整合股东方资源优势，链接能源体系与社区服务场景，深度拓展生态布局。“我们会衍生出匹配智能座舱、万物互联和线下生活场景的生产体系，尽快打造一套全新的，更便于消费者服务和体验的社区服务场景。”
杨颖指出，股东方赋能合创独有的全场景车域聚合生态，特别是在电力基础上，合创在未来出行生态之战中有着独特优势。
出圈背后
“潮流要落到有形的产品与服务”
中汽协数据显示，今年8月，“新造车企业”总销量85.8万辆，市场占有率比去年同期增加了2.1个百分点。新势力正在发展壮大，曾经的第一梯队榜单也变化了几轮，竞争愈发激烈，挑战与机遇并存。
这当中，合创汽车找到了新势力跨界出圈之道。“对年轻群体喜欢的潮流IP，不能停留在表面符号化的合作，而是与自身的潮智基因融合，落到有形的产品与服务。”杨颖透露:“未来合创会开发‘移动电竞堡垒’，目的就是满足用户群体对产品和空间的独特诉求。”
汽车品牌与潮流IP的碰撞，不是符号与形象的“绑定”，而是产品品牌定位与用户群体的价值共鸣，深谙这一点，才能在玩转营销的同时，打造具备竞争力的产品。日前，合创汽车的第三款新车A06，获得了市场的热烈反馈。
宽体轿跑的时尚造型，零百加速3.7秒的卓越性能表现，前卫的智能座舱、智能驾驶体验，A06有的放矢，戳在年轻人心坎上。更重要的是，这款产品向外界“汇报”了合创汽车自研最新进展，H-GEA全球纯电架构、H-VIP2.0智驾互联系统和HI-OS车机，纯电平台与智能座舱软件自研成果，印证了合创汽车的成长进程。
在潮流IP、股东赋能光环之下，合创汽车不仅在EV和ICV领域发力，掌握核心技术，还成为产品的主导者，打通了研发、设计、生产、营销、渠道等体系。未来，基于硬件平台以及软件系统的进化迭代，合创将按照每年1款新车的节奏推出新产品。
“明年会推出一款中大型豪华纯电MPV，后续还会有多款产品覆盖不同级别。”杨颖说，A06体现了合创的产品定位思路:“满足年轻群体的个性化诉求，打造具备多场景适应性的产品。”
如今，合创汽车已在全国建成超220家线下门店，覆盖139个城市，年底将达到280家。杨颖表示:“杭州工厂具备20万年产能，目前合创的产能正在爬升，9月份以来持续往上。”
聚焦智能
“全场景车域聚合生态能够保持竞争力”
数据显示，今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%。
智能化是新能源车赛道下半场决胜关键，也是不少新势力的“护城河”。面对这块“兵家必争之地”，合创汽车的秘籍是什么？
“我认为要实现高阶自动驾驶，单车智能上路的难度较大，车路协同是更快路径。”杨颖指出，单车智能对设备与技术的要求高，而车路协同方面，我国在基础设施建设和政策统筹方面都具备优势。
因此，产品智能化的思路是实现“多种场景可触达”，而合创还在以产品链接多种场景，打造智能生态。以自动泊车生态为例，借助股东方旗下的合生汇，合创汽车率先在场端铺设接收器，实现自动泊车、自动充电于一体，购物场景的智能出行体验呼之欲出，目前已完成落地测试。
杨颖表示，股东方旗下有众多道路、住宅、商业等公共场地资源，覆盖多维度、真实的出行场景，能够提供智能驾驶测试的场地、复杂边角场景的数据。“今年，我们还会继续深入推进，力求尽早为用户提供人—车—场无缝链接的全域出行场景。”
目前，广州塔旁边的合创超充已经上线运行。杨颖介绍，停车时充电，本质是将电交易与社区生活融合。“晚上的社区场景是电交易最频繁也最方便、最具性价比的场景，我们就是要在这一维度开展便利消费者的生态布局。”
依托股东资源，合创可以打通发电、输电、售电一体化的生态体系，构建以社区为特色优势场景的多层次能源服务体系。“未来在电交易的基础上，还会有车辆的维修保养、改装、电池循环交易等各种服务空间。”杨颖表示，合创将实现行业首个社区轻充方案，涵盖快充、超充和社区特色贴心服务在内的多种服务形式。
目前，在广州元知商学院的合创超充已经上线运行，未来规划3年内投建超1000个社区轻充项目，投建公共充电项目500个。这既是合创与股东方强势资源互补，也是打造可持续竞争的有力基础。杨颖认为，得益于股东方优势资源的赋能，合创独有的全场景车域聚合生态能够保持竞争力。
扎根热土
合创思路为产业带来协同效应
“南沙这片创业的热土，给了我们很大支持。”
自2021年初增资扩股，引入跨产业战略投资方后，合创汽车驶入快车道，整合跨界资源，新产品“亮剑”，交付量有力爬升，这背后是广州南沙新千亿级新能源汽车产业集群加速发展的缩影。
“在芯片制造、人工智能等方面，南沙都有相对成熟的企业和相应的产业建设，有助于智能网联新能源汽车产业集群优势的形成。”杨颖认为，南沙智能网联新能源布局完善，为产业发展打造良好环境，更重要的是，南沙以新能源、智能化、网联化、共享化为核心未来发展方向，具备完善的新能源产业生态集群，并规划打造国家级自动驾驶与智慧交通示范区，为合创汽车在智能驾驶领域的研发上提供了足够的应用场景。
2021年，南沙汽车制造业产值超1500亿元，新能源汽车释放发展新动能的同时，南沙在半导体、人工智能等新兴产业大力布局，上下游创新资源加快集聚，为汽车行业深入变革、高效发展提供有力支撑。
目前，南沙引进培育了芯粤能、芯聚能、联晶智能等一批龙头企业，在国内率先实现宽禁带半导体全产业链布局。近年来，南沙发布多个人工智能示范应用场景，有力地激发了人工智能企业技术创新活力。同时，南沙构建起以南沙科学城为核心的“1 1 3 N”科创平台体系，科创动能加速蓄积。
此外，南沙走在自动驾驶商业化探索的前沿。今年6月，《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》明确，“加强智能网联汽车测试示范，打造智能网联汽车产业链和智慧交通产业集群”。6月底，南沙区成为广州市首个智能网联汽车混行试点区之后，获得了广州市首批《示范运营车辆标志牌》。
“落户南沙，我们也感受到政府对我们的扶持和引导，广州南沙这片创业的热土，给了我们很大支持。”杨颖总结道，南沙区位优势明显，汇聚全球科技创新产业以及人才资源，具备更加开放的营商环境、更加全面和更大力度的扶持政策，这些都是年轻而富有朝气的合创汽车所需。
目前，“充电难”、动力回收利用体系不够完善，是新能源汽车产业发展面临的重要问题之一，杨颖认为，合创在这一方面有自己的思考和解决路径，依托广州南沙，合创汽车加速布局全场景车域聚合生态，可以为产业发展提供新思路，为粤港澳大湾区新能源汽车产业群带来协同效应。
【记者】魏泓泉
【拍摄】张迪
【剪辑】许蕾
【海报设计】佘夕彤
【统筹】郭小戈 邵玉梅 刘子葵
【作者】 魏泓泉；张迪；许蕾；佘夕彤
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
,