今年今年深圳地铁再次迎来“开通年”！
地铁12号线、14号线和6号线支线
计划在今年内陆续开通
届时
深圳城市轨道运营里程
将突破500公里
3条地铁线今年都将通车
南山、宝安、福田、光明、龙岗等都有涉及
快来看看路过你家吗？
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地铁12号线
从南山赤湾向北
至宝安海上田园
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△地铁12号线示意图（站名以实际建成为准），图源：深铁建设集团
地铁14号线
串联福田中心区、布吉
横岗、大运新城
坪山中心、坑梓等地区
止于沙田站
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△地铁14号线示意图（站名以实际建成为准），图源：深铁建设集团
6号线支线
是连接深圳、东莞的桥梁纽带
6号线支线一期
起自光明区6号线光明站
止于深莞边界
未来可与东莞1号线衔接
以后坐地铁就能去东莞了
真正实现双城生活
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6号线支线工程线路示意图（站名以实际运营为准），图源：深铁建设集团
为啥地铁这么受欢迎？
可不仅仅是带来了交通的便利
TOD时代的到来正引领着
全新的城市生活方式
2004年 深圳第一条地铁线开通
不知道你是否还能记起深圳第一条地铁开通的那年。
在深铁置业TOD未来生活馆 ，当第一条地铁线灯光亮起的时候，记忆被拉回到2004年——
深圳地铁1、4号线正式开通运营，深圳成为全国第五个拥有地铁的城市。
在那个还有绿色小巴穿梭在城市中的岁月里，地铁的出现，让出行变得更加方便。
就是从那时候起，深圳人开始尽量沿着地铁1号线约会——
东门、大剧院、会展中心、车公庙、世界之窗，这样掐着点出门约会也不会迟到。地铁即便拥挤，也远比道路的拥堵更适合追求时间效率的深圳人。
图源：东方IC
2013年 深圳地铁开始数字命名
2011年，第26届世界大学生夏季运动会在深圳举办，深圳地铁二期工程全面开通，2号线、3号线、5号线正式运营。
地铁线路越来越多，罗宝线、龙华线、蛇口线……为了方便市民更好地识别和记忆，2013年，深圳地铁统一采用数字方式命名。
图源：东方IC
2020年 深圳地铁完成从面到网的飞跃
2020年，深圳经济特区建立40周年，地铁6、10、8号线开通，完成了从面到网的飞跃。
图源：东方IC
如今的地铁不仅仅是简单的解决交通通路问题，而是一种彻彻底底地以公共交通为导向的城市开发行为，也正是现在被越来越多提及的“TOD”。
在深铁置业TOD未来生活馆里，在地铁光带逐一亮起的时候，压缩的时间里，地铁编织出多中心化格局的发展历程一目了然。
从一条线到地铁网络，从单体开发到产城融合，从城市到都市圈……地铁带来的改变也从土地容量的拓展到城市生活品质的升级。
图源：东方IC
在深圳TOD发展的背后
深铁置业承担着
轨道交通沿线土地综合开发
反哺轨道交通建设运营的责任
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为缓解城市高速发展与土地紧缺之间的矛盾，深铁探索并形成了国内领先的“轨道 物业”模式，打造多维一体城市空间的集约利用典范，助力深圳城市快速发展。
截至目前，深铁置业物业开发板块拥有21个轨道沿线上盖项目的综合开发权，开发规模约1260万m²，其中政府配置项目17个，市场化拓展项目4个，在建面积约679万m²，连续五年位列“深圳市房地产开发企业综合实力排名”前三甲。
随着地铁开通，深圳未来商圈有哪些TOD项目——
☞ 深铁璟城：位于宝安区松岗街道北部，紧邻11号线碧头站，坐拥大空港、会展新城、海洋新城等多重规划利好，将打造集高端住宅、缤纷商业、运动公园及教育配套为一体的超级生态综合体，建成后将大幅提升该片区的居住品质、促进区域经济发展。
一期上盖正稳步进行标准层的主体结构施工，预计今年销售。
☞ 深铁珑境：紧靠深圳北站及阳台山森林公园，临近地铁4号线、5号线，可通达福田、龙岗、龙华。该项目作为又一TOD“站城一体”标杆项目，依托龙华区建设“数字龙华”的利好，将为区域数字升级贡献人居力量。
目前正在稳步进行一期上盖住宅的主体建设，二期基坑支护、土石方和桩基工程已全面开工，项目步入全面建设高峰，预计将于今年6月入市。
☞ 深铁懿府：位于南山区安托山以西、华侨城北、塘朗山南，是以居住功能为主导，融合商务办公、休闲商业、教育配套、体育公园功能为一体的复合人文生态综合体。
目前，1、2、3号地块建筑已完成封顶。4号地块6栋公共住房也在加紧建设，预计1088套公共住房今年年底完成规划验收，于明年底交付使用。
事实上，除了依托于TOD的交通优势，为进一步提升居住品质，深铁置业匠心为民，还打造了容积率低这一显著特点。
在深圳当下的新房市场，新盘的容积率大多在5、6，但深铁置业的楼盘由于地铁上盖的设计要求，容积率都较低——
☞ 深铁懿府三期，容积率3.6；
☞ 深铁珑境的容积率亦是低密度的标杆，一期只有2.06；
☞ 刚刚售罄的深铁瑞城一期，容积率约2.97。
深铁不仅在自己打造的
TOD项目上用心十足
更追求物业生活场景的复合与高效
期望带来全新的城市生活方式
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深铁置业追求物业生活场景的复合与高效，且已经形成了几大类型与趋势——
☞ 以前海枢纽为代表的第三代“站城一体”新型枢纽，未来将以“超级综合体”的方式整合呈现，推动轨道交通与高端城市综合体的无缝连接；
☞ 深铁瑞城项目则是通过规划设计开放式公共空间，实现站厅层与商业裙房的拼接，将社区与出站厅融合为一体，完成公共空间与生活场景的互通互联，打造都市理想生活大城；
☞ 而SIC超级总部中心，作为深圳湾超级总部基地内业态复合度最高的综合体项目，也是超总基地内的地标建筑，形成了全新的垂直城市的生活场景，多个维度来打造未来超生活体验……
这些围绕着TOD开发形成的新型生活群落，在深圳这座城市里形成了新的品质空间与体验场景。
不仅如此，深铁践行TOD模式以来，始终与城市共生，与未来同行——
☞ 探索“轨道 物业”先行示范之道，
☞ 构建立体化、高效能、集约式的城市空间与交通枢纽体系，
☞ 依托轨道延展，焕发城区生长活力，
☞ 通过站城开发改变城市裂变格局。
随着粤港澳大湾区大都市圈TOD版图的不断扩展，通过一体化的城市功能布局和城市空间格局的巧妙设计，深铁TOD正描绘着“‘三铁’建设 TOD综合开发”的城市双引擎画卷，畅想未来TOD城市全新生活方式。
深圳是空间资源紧缺的超大型城市，这是TOD发展的时空背景与价值机遇。
据深圳地铁资料显示——
2035年，深圳将建成33条地铁线路，建设里程将达到1335公里。
TOD的开发，不仅是交通动脉的生长，更使空间发展模式由增量扩张转向存量优化，城市从二维平面向三维立体转变，代表着更集约、更高效、更具活力的深圳未来。
图源：东方IC
地铁所至
是一座城市的中心所向
交通畅达、三维空间的深圳未来
文字：黄璐
编辑：齐佳丹
图片来源：深铁置业 东方IC
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