大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道柴油机水温的正常范围。以下是详细的解释。现在让我们来看看！
一般柴油机水温在70-95度是正常的，正常行驶时70-80度比较好。如果超过90摄氏度，并且一直居高不下，说明发动机的工作状态不正常。柴油机的保养项目包括:定期更换机油和机油滤清器；保持曲轴箱通风良好；定期清洗曲轴箱；定期清洗燃油系统；水箱的定期维护；燃油系统的维护和清洁。柴油机不需要火花塞来点燃可燃混合气，依靠压缩冲程末期的高温高压来点燃可燃混合气，可称为压燃式。
柴油车水温多少才算正常？正常温度为80℃-90℃。
当发动机工作温度低于70°C时，节温器自动关闭通向散热器的通道，打开通向水泵的通道。从水套流出的冷却水进入水泵，由水泵送至水套进行循环。发动机工作温度可以迅速升高。
当发动机的工作温度高于80°C时，节温器自动关闭通向水泵的通道，打开通向散热器的通道。从水套流出的冷却水由散热器散热，然后由水泵送至水套。提高冷却强度，防止发动机过热。
当发动机工作温度在70 ~ 80℃之间时，大循环和小循环同时存在，即一部分冷却水大循环，另一部分冷却水小循环。
扩展数据
汽车节温器的作用是在汽车温度达到常温之前处于关闭状态。此时，发动机冷却液通过水泵回到发动机，在发动机内进行小循环，使发动机快速升温。当温度超过常温时，可以打开，让冷却液在水箱整个散热回路中循环，快速散热。
水温表的行程为0-130°C，正常温度为中心90°C。车辆启动后，水温迅速升高。指针到达中心位置后，水温不再上升。一般来说，最好的开始是温度达到中间位置的时候。
柴油车水温有多正常？柴油车的温度比汽油车低很多，因为它长期具有低速大扭矩的特点。正常水温为70 ~ 95℃，但正常行驶时水温最好在70~80℃。如果超过90℃还居高不下，说明发动机工况不正常。关于节温器的补充知识如下:1.恒温器的工作意义；当发动机温度过高时，可以试着拆下节温器。节温器的工作意义在于可以随时监控发动机内的冷却液温度，使水温始终保持在理想的80-90度，保证了发动机良好的工作温度环境。2.恒温器的特定功能；恒温器安装在通向热交换器的进水管路上，具有恒定控制水温的功能。也可以疏通清洗水箱和中冷，清洗时可以使用专业的水箱清洗剂。还要检查电子风扇的转速是否足够快，水泵是否损坏，因为当水循环出现问题时，对散热的影响会特别大。
柴油发电机的水温应该是多少？柴油发电机组水温要在80左右，最高不能超过95！切记不要让温度过高或过低，会对发电机组造成伤害！
柴油发电机组运行时水温高的原因如下:
1.水箱风扇不转动
检查水箱风扇是否正常工作的最简单方法是打开制冷系统。如果压缩机已经启动，而风扇仍然不运转，则风扇一定有故障。当水温传感器断开时，风扇会自动运转以保护发动机。这种情况可以拔掉水温传感器来判断。
2.散热器散热不好。
这种情况多发生在夏天。检查的时候只需要打开引擎盖，看看保险杠后面的散热器是否含有过多的异物。如果暖气片太堵，需要去维修店清洗。
3.恒温器不能正常打开。
这种情况下冷却液无法正常循环，根本起不到冷却作用，主要是因为水箱和回水管处于室温(正常情况下应该是热的)，上下水管此时会因为水管内的气体膨胀而变得很硬。
4.冷却液不足
这是比较容易观察到的情况，只要打开发动机舱观察冷却液液位是否符合要求即可。
5.水泵工作不正常
有时泵带会因使用时间过长而打滑空转动。出现这种问题，主要特征是踩油门一段时间后会恢复正常。
6.水温传感器、仪表和电路异常。
如果以上问题已经排除，那么水温高可能是水温传感器故障或仪表、电路故障造成的。这时候就要及时去维修服务点进行详细的检查。
以上解释了柴油机水温的正常范围。本文到此结束，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。