大家好，下面小编给大家分享一下。许多人还不了解兰博基尼的身体材料。以下是详细的解释。现在让我们来看看！
1.兰博基尼跑车的起源1.1963年夏天，兰博基尼计划会见恩佐·法拉利，并想提出一些改进产品的建议。恩佐·法拉利脸一沉，说:‘不用做农机车了，告诉我怎么做跑车’！
2.谁有兰博基尼的历史和他们的模型？1.历史:兰博基尼成立于1962年，以创始人兰博基尼的名字命名，并因生产V12发动机而闻名。兰博基尼的孔塔什和迪伊。
2.阿波罗被称为世界上最快的跑车，时速可达315km/h和330 km/h，公司的标志是一端劲头十足，正准备向对手发起猛烈进攻。
3.据说兰博基尼本人也不甘示弱，这也体现了兰博基尼的产品特点，因为该公司生产的汽车都是大功率高速跑车。
车头车尾的商标都省略了公司名称，只剩下一头倔强的牛。兰博基尼盖拉多的技术数据，中置发动机，后驱和双门跑车动力总成发动机，水冷V型10缸，每缸4气门， 电控喷油排量4961cm3最大功率368kW(500PS)/7800rpm最大扭矩510Nm/4500rpm缸径x冲程85mmx98mm压缩比10: 1油量0L防冻量0L传动系统变速箱6速半自动变速箱主减速比08: 1车身长/宽/高4300/ 1900/1165 mm轴距2560 mm基本款13.92万欧元测试款150，500
5.车辆类型列表如下:车辆型号、年度发动机类型、排气速度， 350 GTV 1963兰博基尼V 12 3464 CC 280 km/H 350 GT 1964-1968兰博基尼V 12 3464 CC 240km/H 400 GT 2+2 1966-1968兰博基尼V12 3929 cc 250 km/h米乌拉1966-1973兰博基尼V12 3929 CC 288km/H Espada 1968-1978兰博基尼V 12 3929 H剪影1976-1977年兰博基尼V8 2996 cc 260 km/h Jalpa 1982-1989年兰博基尼V8 3485 cc 240 km/h LM002 1986-1992年兰博基尼V12 5167 CC 210km/H Diablo 1990-2001年兰博基尼V12 5707/5992 CC 330km/H murciéLago 2001-兰博基尼V12 6192
6.cc 225公里/小时马萨尔概念1967年兰博基尼V12？
7.cc 225公里/小时布拉沃概念1974年兰博基尼V8？cc？
8.km/h猎豹概念1977？？cc？km/h Athon 1980兰博基尼V8？
9.cc？km/h LM001 1981兰博基尼V8？cc？km/h马可波罗概念1982？
10.？cc？km/h LMA002 1982年兰博基尼V12？cc？公里/小时波托菲诺概念1987年兰博基尼V8 3485 cc？
11.时速创世纪概念1988兰博基尼V12？cc？km/h P140概念车1988年兰博基尼V10 3961 cc 293 km/h意大利设计Cala概念车1995年兰博基尼V10 3900 cc 290 km/ h扎加托猛禽1996年兰博基尼V12 5700 cc 330 km/h穆尔西埃拉戈巴切塔概念车2002年铝合金6192 cc？
12.km/h概念S 2005兰博基尼V10 4961 cc？2006年米乌拉概念车？
三。兰博基尼的起源1.16世纪，文艺复兴从意大利席卷欧洲。亚平宁的每一寸土地都积淀了数百年的文化复兴，包括米兰、罗马、都灵、佛罗伦萨和威尼斯。
2.兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、菲亚特...这些激动人心的名字就是从这片土地上诞生的。意大利征服欧洲乃至世界的战略已经从武力升华为艺术。
3.兰博基尼在意大利乃至世界都是陌生的。它神秘地诞生了，出人意料地推出了一辆又一辆令人惊叹的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史。罗马，七丘之城，建在难守之地，扩张和进攻在第一瞬间就凝结在了血液里。
兰博基尼天生就是法拉利的敌人，注定是世界上所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但不是来蹂躏世界的。它是撒旦，因为它走了另一条路。
它是世界上不可多得的艺术品，最负盛名的意大利设计师Gandini将他的一生都奉献给了它。每一个角落，每一条线都是如此完美，它无声地诠释了兰博基尼近乎原始的美。
6.没有多少人能拥有它，因为它非常昂贵。它高高在上，呼吸着天空的稀薄空气空，吸引着地面上赞赏的目光。
7.来到这个世界上挑战法拉利的兰博基尼超级跑车，也许有一天会改变它出生时的使命，但终其一生不变的是它的荒谬和不合理。
8.这样一个特立独行的跑车品牌，几十年来一直是世界汽车追逐和好奇的焦点。公司创始人费鲁乔·兰博基尼(ferrucci o Schmidt)，兰博基尼超级跑车的创始人，是一个戴着神秘面纱的汽车巨头。
9.这位跑车制造界最难以捉摸的极客不断创造出一系列难以猜测的人生谜题。1916年4月28日是所有兰博基尼球迷难忘的一天。其创始人弗雷肯·兰博基尼出生于意大利北部重镇博洛尼亚附近的费拉拉。
10.弗里肯·兰博基尼在农村度过了童年，在农村随处可见的农业机械的强大吸引力下，他决定成为一名机械师。父母的支持给兰博基尼的热情添了一把火。
11.在加入意大利空军队之前，兰博基尼首先进入了博洛尼亚的机械工程学院，在那里他接受了最正规、最严格的训练。这段时间的学习在未来被证明是无价的。
12.第二次世界大战后期，兰博基尼被盟军俘虏，囚禁在爱琴海美丽的罗德岛。
13.获释后，兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里他致力于将军用车辆改装成农用车辆。当时，许多人认为兰博基尼在冒险，但他的冒险后来被证明是成功的。
14.1948年，兰博基尼买下了一个加工农用车的车间，在这里生产拖拉机。战后意大利急需农业机械和车辆，因此兰博基尼积累了大量财富，这也让他可以沉迷于购买法拉利跑车。
15.32岁时，兰博基尼将Topolino)500cc跑车改装成750cc，并参加了世界著名的MILLE MGILA。
16.尽管兰博基尼因为机械原因中途退出，但这丝毫没有降低兰博基尼旁观者的兴趣。在那之后，邀请兰博基尼帮助提升法拉利乐趣的信件如雨点般涌来。
17.1959年，兰博基尼的拖拉机产量可达每天10辆，仅次于菲亚特和Ferguson。
18.此时，兰博基尼进行多元化投资，进入空混热领域，引领了一股优化售后服务的浪潮。兰博基尼曾打算建立一家飞机公司，但是意大利政府的官员拒绝给兰博基尼发放生产直升机的许可证。
19.郁郁寡欢的兰博基尼开始了他与法拉利之父恩佐·法拉利长达数十年的传奇故事。
20.早期，恩佐·法拉利将全部精力投入到赛车上。一般公路车只是用来赚钱补充赛车发展的，所以民用级法拉利的路面效果不是很好。
21.很多车主对自己的车很不满意，但是不敢投诉，因为可能禁止买法拉利。在兰博基尼的四辆法拉利跑车中，他最喜欢的法拉利250抛锚了。
22.他急着找法拉利跑车制造公司的服务部门投诉变速箱问题，却遭到了冷遇。愤怒的兰博基尼亲自拜访了恩佐·法拉利，恩佐·法拉利给兰博基尼的回复再一次冷若冰霜:我不认为我需要一个农民来告诉我如何制造汽车！
23.兰博基尼生性孤僻，受到他尊敬的人的嘲笑。他怎么能放手呢？兰博基尼卖掉了他视为珍宝的四辆法拉利跑车，上演了一场吸引世界超级跑车界目光的华山论剑。
24.1962年，兰博基尼第二大帝国在距离法拉利之都摩德纳仅15公里的Santagata Aogueta Bolohgess建成。
25.从“兰博基尼跑车制造有限公司”开业之初，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利并肩作战，不达目的誓不罢休！
26.兰博基尼是一个执着的人。为了让世界顶级跑车以自己的名字命名，他不惜失去一切。正是这种对汽车的热情，不断吸引着才华横溢的设计师加入他的行列。
27.在新帝国建立之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂招募了大量设计人才来组建他的团队。这些加盟商包括著名的法拉利250GTO的设计师乔托·萨里尼(Giotto Sarrini)，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和弗雷肯。
28.伯特·萨里尼从法拉利叛逃的原因是恩佐·法拉利拒绝让他使用独立后悬架。也有人说，1961年，恩佐·法拉利毫无理由地解雇了业务经理加尔迪尼，导致了伯特·萨尔里尼等人的罢工和离职。
29.许多年后，恩佐·法拉利后悔让萨里尼走了。他的5升360马力V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的标志。
上世纪三七十年代，著名的博通设计公司设计了一款外形独特的跑车。车身只有1米高，车门为鸥翼式，引擎盖和前挡风玻璃形成一个大而平滑的斜坡，给人很强的动感。
31.这种车身是兰博基尼的标志。阿波罗被誉为世界上最快的跑车，时速可达315km/h和330 km/h。
32.兰博基尼旗下品牌兰博基尼的车标是一只充满力量、攻击对方的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特点相吻合。
兰博基尼s. p .答.汽车工厂的创始人费卢西奥·兰博基尼，以及兰博基尼早期的跑车和拖拉机。这个意大利北方人带着不妥协的进取精神和近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造完美跑车的梦想。
34.倔强的“公牛”标志已经成为兰博基尼的象征，它诠释了这个独特汽车品牌的所有特征——挑战极限、傲慢不羁。
在经历了一系列的风风雨雨之后，费鲁西奥·兰博基尼终于在1972年从公司退休。兰博基尼(无论是个人还是公司)从来不缺乏想象力，但它一直缺乏坚实的资金支持。
36.事实上，兰博基尼于1980年破产，意大利商人米兰兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼几易其主，包括克莱斯勒汽车公司。
37.但是他们对兰博基尼没有表现出真正的爱或关心。事实上，兰博基尼和奥迪一直有着深厚的关系。他们曾经合作追求铝制底盘的结构。
4.历史上最早的兰博基尼模型1.意大利兰博基尼汽车公司生产的第一台机车实际上是一台拖拉机，公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼用这些拖拉机满足了二战后意大利农民对拖拉机的迫切需求。
2.第一辆林宝健跑车350GT诞生于1963年。兰博基尼几经易手，最终落入美国汽车传奇人物李·雅科卡之手。因为非常欣赏兰博基尼的车型，1987年他将兰博基尼收归美国克莱斯勒汽车公司旗下，成为克莱斯勒的海外分公司。后来，暗黑破坏神得益于克莱斯勒技术的加入。
以上解释了兰博基尼的身体材料。本文到此结束，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。