大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道12款福克斯的使用说明。下面是详细的解释。现在让我们来看看！
1.2012款福克斯怎么样？家用不讲究空间,只讲经济实惠后期保养油耗实惠的话,还是值得下手的.要是不急的话等年底价格上会有一万左右的优惠. 优点缺点车市论坛上讲的都很清楚,本人认为最大的缺点就是做工差点价格偏高,整体来说福特新福还是很实在的,配置和性能在这个价位区间是数一数二的车型了 有那钱还不如直接蒙迪欧致胜，现在优惠幅度很大很大我就看中了新福克斯，就是有点贵。最后买了骐达新福克斯，刚刚的，比老款强的不是一星半点，1.6的发动机比一般的1.8的马力都大，买吧不后悔。新福还是不错滴2.福克斯2012经典怎么样？ 用有国内80多万用户的肯定，福克斯这个品牌还是挺不错的，经典福克斯是在11款的基础上小改款来的，新增多项实用配置，全面提升工艺品质。两厢时尚型将原来的织布座椅升级为豪华皮质座椅，新增皮质门内饰和前座中央扶手储物盒，更加舒适更人性化;两厢和三厢时尚型均新增倒车雷达，更安全。值得一提的是经典福克斯的性价比非常高，不到10万的入门价，同级车中已属较高，而目前还有免购置税和送汽油的活动，性价比更高。最近看汽车之家福克斯出新款了，不错性价比真的很高。
挺不错的，安全性和操控性都是同级中一流的。
福克斯在国内紧凑型车重量销量一直名列前茅，相当不错。
经典福克斯，很经典。
3.2012款福特福克斯怎么样？你好，新福克斯轿车看起来更好。外观内饰的配置有所变化，外观进气格栅的自动开闭非常给力。内饰是一个飞跃。与上一代相比，新的内饰在很多技术方面都很漂亮，并且加入了最新的索尼机器。唯一的就是试驾后发动机数据看起来很厉害，但实际上感觉数据说明不了什么，甚至达不到数据说的那样。不过也够了，整体操控变化很大。被称为弯道之王的福克斯在弯道中会有更好的表现，主要指向前方敏捷性稍强，而新款在这方面略逊于老款。底盘悬挂的话，会升级的很好，动力各方面都会有提升。
个人感觉，供楼主参考，最真实的是在4 S试驾。
呀。。鑫总还准备买啊！不知道29未经市场检验，别当小白鼠。建议买老款低油耗高动力，操控性比以前更好了，配置也很齐全但是价格有点高了，不推荐买高配的，如果买15万以内的可以考虑如果高出16万那就不怎么考虑了。4.福克斯2012怎么样？超好了 值得买 就是定价高 福克斯就是底盘、操控出名的。只是炒作的厉害罢了，精力都没用在做产品做服务上，昨天兴冲冲去试驾了，很失望，做工很差，连一些国产车都比不上，嘉年华也是，只可远观，近看和车内完全两个感觉，如果一定要买福克斯，就买2.0中配以上的，1.6的完全就是小马拉大车，动力很差，油耗也高，2.0的才能驱动这个车身，拿得出手的东西也全在高配置车型上，低配绝对是坑爹，拿着高配的参数，图片和低配的价格放一起宣传，三个字：不厚道!说新福克斯好的只有三种人，一种是五毛，一种是买了2.0中高配的，还有就是根本不懂车只是买外观的2012款新福克斯经过全面改款，最大的亮点在于搭载采用蒙迪欧致胜的6速power.....这台手自一体变速器和一台1.6l涡轮增压加缸内直喷发动机，代替原来的1.8l和2.0l发动机。还有就是一台全新的2.ol自然吸气发动机。可匹敌大众的tsi dsg超值，性价比很高，安全系数高，科技前沿，地盘扎实，操控很好！看新款油耗是不是真的降了，如果真的降下来了那就完美了。就买福克斯吧。定价实在太高了，样子觉得还是老一款好看，不过配置很诱人。想改装，预算15万左右可以买rwueoa5.2012年福特福克斯的参数基本信息如下：1.6L 手动 舒适型 2012款1.6L 手动 风尚型 2012款1.6L 自动 舒适型 2012款1.6L 自动 风尚型 2012款 经典款1.8L 手动 基本型 2012款保修政策：三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里排量（升）： 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L变速器型式： 5档 手动 5档 手动 6档 双离合 6档 双离合 5档 手动 基本性能 综合工况油耗 6.2L/100km 6.2L/100km 6.4L/100km 6.4L/100km 7.2L/100km网友油耗 ： 18.4L/100km 24.2L/100km 16.6L/100km 15.3L/100km 整备质量 ： 1282kg 1282kg 1337kg 1337kg 1321kg最高车速： 189km/h 189km/h 185km/h 185km/h 195km/h车身结构 ： 车门数 5 5 5 5 车身型式 ： 两厢 两厢 两厢 两厢2012款新福克斯经过全面改款，最大的亮点在于搭载采用蒙迪欧致胜的6速power.....这台手自一体变速器和一台1.6l涡轮增压加缸内直喷发动机，代替原来的1.8l和2.0l发动机。还有就是一台全新的2.ol自然吸气发动机。可匹敌大众的tsi dsg6.福克斯2012款两厢16L手动时尚款怎么样？点:1.6动力足够,外形动感拉风,配置均衡,手动挡开起来游刃有余,而且行车电脑自动提示你升降档位,人性化十足!【最满意的一点】后轮独立悬挂：购车前有考虑过丰田卡罗拉,凯美瑞,君威,本田思域,c4l,速腾和福克斯. 这些车各有所长，也各有各自的缺点,看你侧重点是哪方面,如油耗，三大件，性能，操控等等. 经过一轮又一轮的思想斗争后试驾后，我决定一定要买独立悬挂的,所以只有在新福和君威之间选了,价格相关近3万,加上考虑到油耗,最终选择了新福!【最不满意的一点】后排空间相对较小:特别是试过中级车后，感觉新福的后排空间真是小，试驾过c4l后差点因为空间问题选择了c4l,曾一度约了苏州的一个团购群去团购,最终因离心理价位差几千元和对团购成员的义无反顾的支持,最终放弃了c4l.【空间】因本人身高不算太高,前排免强接受,后排比较拥挤.长途时坐后面会有些不舒服，但日常家用绝对够用!【动力】看新福发动机参数,新福1.6比老福1.8还要高一点,试驾过两款车，老福1.8提速感觉上比新福要快一些，但到了40码后无明显差异.甚至感觉新福发力更顺畅(个人体会，老福也是很不错滴).【操控】操控不用我说了吧，之所以在汽车之家紧凑车排名第一，我想最主要的就是操控.本人驾过国产力帆和奇瑞,试驾过日系卡罗拉和凯美瑞，东雪c4l.唯新福在高速过弯时给人感觉很有信心，甚至很过隐的感觉。方向盘随着车速的提升越来越重,所以高速上跑着很舒服. 低速方向转向很轻.【油耗】提车时一看十五个油，小心脏被吓了一下。随着这一个多月的驾驶,油耗一直在7.5左右,目前是7.4,因为我一直想测试一下新福手动最低油耗到底有多低，所以每次开车时我的行车电脑一直切换到瞬时油耗,来看看哪些驾驶更省油，哪些驾驶习惯更费油.经验总结是: 车速在70-80之间比较省油的,瞬时油耗在2.5至3.5间.【舒适性】高速路上驾驶时相当舒适,行车很稳，噪音控制得不错.但可能因为车子在设计之初为操控而割舍了部份舒适,在过减速板时反应比较大,甚至比金棍棒的车型动静还大,没整明白.【外观】白外黑内,外形运动时尚动感，很漂亮，很适合年青有血气的小伙或努力向上的事业青年.不过三箱车尾要是像速腾一样稍微收缩一些，从后面看起来更给人饱满的感觉!总之我不否认我也是一个外观控,不错!!【内饰】内饰部份我最满意的就是用了很大部份的软性材料，双炮筒运动仪表盘,真皮多功能方向盘,半皮包裹坐椅,飞机坐仓式头顶控制和眼镜盒.全黑内饰再加上红色丝圈垫搭配起来运动感十足!【性价比】本人视安全为第一选车标准,所以在安全配置方面会着重考量,如电动助力，esp,牵引力控制，坡道辅助,刹车辅助，制动分配等方面结合价格进行重点比较,同级车型里新福无人能敌.结合安全，油耗和价格.新福性价比相当高!【其它描述】可惜的是近15万的车,无后排空调出风口和中央扶手，中央头枕实再不应该. 在竞争对手都在提升舒服配置的时期里福特给人感觉很自信，我行我素。像日间行车灯，led尾灯，后排出风口，后排中央扶手和头枕，熏黑氙气大灯这些都可以有的.您好，福克斯 2012款 两厢 1.6L 手动风尚型性价比很高的 希望能帮到您，祝您用车愉快！您好，这款车相比起来操控很有感觉，开起来也舒服，油耗也算正常，内部空间，以及装饰也不错，发动机性能也稳定，一般五年内不会出现大问题的，动力充沛，而且福克斯的市场保有量一直在增加，配件价格会降低，后期维修费用也不高。值得入手，希望能帮助到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】点:1.6动力足够,外形动感拉风,配置均衡,手动挡开起来游刃有余,而且行车电脑自动提示你升降档位,人性化十足!点:1.6动力足够,外形动感拉风,配置均衡,手动挡开起来游刃有余,而且行车电脑自动提示你升降档位,人性化十足!7、2012年焦点据说有混合动力 国产了就不行了 进口的买不到 哎 ！福特福克斯系列在欧洲早已威名赫赫，它的名门风范，可以追溯到第一代福特福克斯1998年在欧洲的成功上市。作为福特汽车公司旗下最为成功的世界级车型之一，福特福克斯已经获得了100多个国际性大奖，并已在全球范围内售出逾500万台。无论是欧美两洲“年度车型”的奖项肯定，还是连获最佳销量的里程碑记录，先辈的辉煌战绩都奠定了福特福克斯在中国起步的超高起点，今年，全新上市的07款福特福克斯，更一举冲进全国轿车单车型销量的前5名。更演绎出了经典与全新风尚之间的精彩交融，可谓承上启下之作，势必成为中国中级车市场的新标杆。卓越驾驭品质纯粹的操控乐趣，已经不是福特福克斯所追求的，同时兼具舒适驾乘感受，才是目标所在。福特福克斯凌厉地展现了“动”与“舒适”的平衡，并创造出动态科技的新定义：“运动奢华”，来自内饰的堆砌与造型华丽的铺陈，并不足以诠释一辆车真正的高质感，唯有驾驶与车的流畅互动，才是真正的驾驭品质！全新福特福克斯对于驾驭品质的精心考虑，同在测试奖项中多次夺魁的先辈一脉相承并有所突破。以扎实稳固的C3P设计底盘操控领军，精密平整的底盘设计，增进了行驶间车尾的稳定性，提升了整体车身结构的刚性与抗扭性。而无论是一直为车界所称道的WRC赛车悬挂结构还是GOR车头精密组装结构，都兼顾了行驶过程中的操控乐趣以及高度安全性。 以下系列装配，相信足以使业内人士被福特福克斯卓越的驾驭品质所折服：全铝合金反置式设计的Duratec HE全新引擎与SEFI电子多点喷射，提供给福特福克斯源源不绝的充沛动力，并精准省油，使马力更为强劲；全铝合金汽缸本体加赛车界闻名遐迩的动力调校技术的完美组合，降低了行驶时的噪音，并使加速轻快自如；铝合金活塞，则在增强抗磨性的同时，降低运转噪音。塑钢等长进气岐管与VIS可变惯性进气装置增加了低转速时2.2%的扭力输出；前独立麦弗逊式悬挂挟旗下双管式减震筒与气压辅助设计，几何L型下控制臂与液压轴衬，前刹车碟盘，前副车驾与防倾杆，与后SLA Control Blade全独立悬挂前后呼应，其中后副车架与后防倾杆有效提升车体刚性，给予车尾稳定性；而减震器与弹簧分离设计则增加了后厢空间，提供最佳阻尼系数，给予车尾平稳动态表现；后轮大型碟刹有效缩短刹车距离，并提供最迅速、敏捷的刹停效能；Control Blade刀锋式设计更令轮胎震动力减至最低。拥有如此精细品质，福特福克斯已凌驾于单纯的华丽配备，而是致力于提供给消费者真正快意顺畅、操控由我的卓越驾驭体验。而操控乐趣并非福特福克斯唯一追求，此次以驾驶者为中心的飞航式座舱（Cockpit Feel）设计概念，目不离路（Eyeing on Road）的直观操作模式结合先进的科技配备，构成直指未来的先进座舱。无论是弹性置物空间规划，还是视听娱乐系统的最佳配备都将乘坐体验变得舒适自由，丰富多彩，将操控性能与驾驭体验完美融合，创造出福特福克斯“驾驭品质”的新天地。现代欧洲设计时尚外型全新福特福克斯仰承了福克斯车族的动感元素，用独特线条勾勒出卓尔不群的时代风尚。福特福克斯在外型雕琢上可谓登峰造极。即使静止中，仍然呈现出欲穷千里，一跃而出的前进姿态。本着“品质至上”的服务精神，这样的外型设计不仅是出于提供视觉冲击的初衷，更是行车稳健的保障，设计可谓兼顾了德国精准风格、意大利时尚动感与运动型曲线设计：车身整体贯穿福特家族特有的散热栅栏、头灯、气坝的大胆线条，前卫时尚造型的尾灯，巧妙运用锐利的立体三角设计的鹰眼式头灯组与晶圆球体投射式前雾灯一起呈现出醒目又不失和谐的新美学。与此同时，还为客户提供了更宽广的照射面积与更高的穿透力，在动感时尚外型基础上还极大程度增加了行车的安全性。精湛德国工艺福特福克斯将德国精湛造车工艺与科隆工程设计中心的技术优势集于一身，其组装精确度让人感到赞叹，采用的是C3P最新车身结构工程设计和最先进的激光追踪及激光焊接技术。而其世界级的造车品质还体现在高水准的座舱——NVH静肃工程更是重中之重，曾经过多个欧洲车辆研究设备的精密检测和德国科隆车辆声学测试中心（ACC）包括风洞测试、声学品质实验室、全车动能声量测量机在内的多项测试。同时福特福克斯还分别针对三大方面进行了检测和调整，分别是风噪声消除、路面噪声抑制和引擎声调校。其运用的C3P技术，在每个角度与接点量测出精准断差，可有效降低风噪声20%。而真正让福特福克斯在亚太区拥有领导性地位的关键之一，就是它的后座独立空调出风口。后座乘坐舒适性对于亚太区顾客非常重要，特别是家人、朋友坐在后座时，优质的车内装饰与凌驾同级车的内装配备成为福特福克斯的强项。福特福克斯中控台的设计结构为空调系统直接接到后方两个出风口，可完全由后座乘客控制，。配合福特福克斯采用的底盘隔音系统，可以提供最安静的行路旅程。福特福克斯的发动机在低转速时声音低沉饱满，中转速时平顺幽雅；高转速时浑厚畅快。更经过中国的实路测试，北至黑龙江，南抵海南，山路则直取四川“四姑娘山”的复杂路型，久经考验，仍体现出严谨，精密的德国制造工艺传统。而全车系采用2-Din 中控台CD音响系统、 6喇叭环绕系统及为驾驶者悉心设计的MP3输入端口更可以将旅程变得其乐融融，精彩纷呈。以上解释了12条Fox用户使用说明。这篇文章已经分享到这里了，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。